Ingen forsøksordning for TT i 2011
Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa kunne ikke innfri kravet fra FFO og Norges Blindeforbund om en forsøksordning for brukere med stort behov for TT fra 2011. Det ble klart i et møte med ministeren denne uken.
Fordi forslaget har bred støtte i Stortinget, hadde FFO og Blindeforbundet håp om at det skulle komme på plass, men fikk i stedet en ny skuffelse i TT-saken. Ut fra hvordan Kleppa formulerte seg i møtet, er det grunnlag for nytt håp for 2012.
- Vi håper nå 2012 blir det året en lang og håpløs historie på området snus, og blir starten på å gi funksjonshemmede et transporttilbud de kan leve med, sier Berit Therese Larsen, rådgiver i FFO som deltok i møtet.
- Ikke fjern sebrastripene!
Andre saker som ble tatt opp var den voksende praksisen med fjerning av fotgjengeroverganger, som har vært et hett tema i media den siste tiden. Norges Blindeforbund hadde nylig statsråden med på befaring. Utstyrt med spesialbriller fikk hun ved selvsyn oppleve hvordan det er å bevege seg som svaksynt og med førerhund i fotgjengerfelt.
Kleppa beskrev opplevelsen som interessant og lærerik. Vegdirektoratet orienterte om at de vil gå en runde å se på om det er fjernet for mange overganger, og hvordan man kan sikre disse bedre i stedet for å fjerne dem.
- Førerhunder er opplært til å søke opp sebrastriper for kryssing av vei, og når disse mangler blir hunden forvirret og kryssingen av veien utrygg, sier Larsen.
Mulige sikringstiltak som har god effekt er innsnevring av veien eller senking av fartsgrensen ved overgangen, og bruk av fartshumper, ramlefelt eller trafikklys.
Universell utforming av togstasjoner
En gjenganger i møtene med samferdselsministeren er universell utforming av 
togstasjoner. I dette møtet ble det spesielt etterlyst fra organisasjonenes side satsing på stasjoner der de nye Flirt-togene skal gå fra 2012. Til tross for at det sies og skrives mye om prioritering av disse stasjonene, skjer det lite i praksis.
Ut fra Jernbaneverkets handlingsprogram vil det heller ikke skje en slik prioritering de nærmeste 8-9 årene. Her må det tas grep, og håpet er nå at den nye Nasjonal transportplan, med virkning fra 2014, vil innebære en endring både for jernbane og resten av transportsektoren. Her er målet om universell utforming av transportsektoren tatt tak i av en arbeidsgruppe, og resultatet er blitt veldig bra.
FFO vil skrive mer om dette i neste uke, når rapporten fra arbeidsgruppa er presentert for referansegruppen for Nasjonal transportplan. FFO deltar i referansegruppen, og har også kommet med innspill til utredningen.
(10.12.10)