Vil ha lik TT-ordning i alle fylker

Sju stortingsrepresentanter fra FrP fremmet 11. november et representantforslag der de ber Regjeringen snarest utarbeide nasjonale retningslinjer for kvalitet og kvantitet i TT-transporten, og foreslå en finansieringsordning som sikrer TT-transport i tråd med de nasjonale retningslinjene.

- FFO er svært fornøyd med forslaget, som er i tråd med det vi tidligere har anbefalt. Vi håper på full støtte i Stortinget, sier assisterende generalsekretær Jarl Ovesen.

Det er i dag store forskjeller i TT-ordningen fra fylke til fylke, og det oppstår blant annet vanskeligheter når man skal forflytte seg på tvers av fylkesgrensene. TT-ordningen er nemlig avhengig av fylkeskommunens økonomi, og hvor mye penger som avsettes til ordningen.

- Dette fører til forskjellsbehandling avhengig av hvor man bor i landet. FrP mener at en løsning med like rettigheter og tilbud uavhengig av geografi bør tilstrebes. Finansieringen av TT-transporten bør derfor flyttes fra fylkene til staten, sier Vigdis Giltun, medlem av arbeids- og sosialkomiteen på Stortinget.

Hun mener brukerne har ventet lenge nok på en forbedring av TT-ordningen, og håper at representantforslaget fra FrP vil bidra til en fortgang i dette arbeidet.

Bra innspill fra organisasjonene
- Innspill vi har mottatt fra brukerorganisasjonene i denne saken har vært veldig viktig. Gjennom disse har vi fått bekreftet at dagens ordning ikke fungerer godt nok, og at den hindrer folk i å leve et aktivt liv. Organisasjonene har vært flinke til å få fram budskapet i denne saken, sier Giltun.

Ett av innspillene det vises til i representantforslaget er FFOs merknad til statsbudsjettet for 2011. Der tar FFO til orde for en prøveordning der brukere i tre forsøksfylker med størst behov for individuell transport gis et tilnærmet ubegrenset antall fritidsreiser. Midler som frigjøres ved økt bruk av bestillingstransport, mener FFO kan gå til denne satsingen.

FFO viser i den forbindelse til FN-konvensjonen for funksjonshemmedes rettigheter, som Norge har signert, men ikke ratifisert. Artikkel 20 i denne handler om personlig mobilitet, og her forpliktes partene til å treffe ”effektive tiltak for å sikre mennesker med nedsatt funksjonsevne en personlig mobilitet som gir størst mulig uavhengighet, herunder ved (a) å lette den personlige mobiliteten for mennesker med nedsatt funksjonsevne på den måte og på det tidspunkt de velger, til en overkommelig pris.”

Norges Blindeforbund har kommet med tilsvarende innspill til statsbudsjettet for 2011, og Blindeforbundet fikk i valgkampen 2009 over halvparten av Stortingspolitikerne til å skrive under på at de støttet et slikt prøveprosjekt.

- Vi mener at en slik prøveordning bør kunne samordnes med nasjonale retningslinjer for TT-transporten, sier stortingsrepresentant Giltun.

Samle alle ordninger i NAV
Hun tror også at det vil være hensiktsmessig at TT-ordningen legges til Nav, slik man har gjort med arbeids- og utdanningsreiser og grunnstønad til transport- og bilstønadsordningen.

- Med en samlet administrasjon av alle de ulike transportordningene vil man bedre kunne gjøre en samlet vurdering av hver enkelts transportbehov når det gjelder arbeid, utdanning og fritid, samtidig som den betydelige forskjellsbehandling som foregår i dag, kan unngås, sier FrP-politikeren.

Høring om saken
Representantforslaget vil nå bli behandlet i Transport- og kommunikasjonskomiteen, som vil avgjøre om saken vil bli behandlet i desember eller januar. Giltun tror også det vil bli høring om saken.

I tillegg til Vigdis Giltun, står følgende FrP-representanter bak forslaglet: Bård Hoksrud, Jan-Henrik Fredriksen, Ingebjørg Godskesen, Arne Sortevik, Robert Eriksson og Laila M. Reiertsen.

(11.11.10)